Le moyen le plus pratique consiste à utiliser la perte d'affaissement de l'adjuvant dans la construction en béton, dans le cas où les conditions le permettent, comme avec le transport de voiture de mélange de transport ou deux équipements de mélange après la méthode de mélange ou la méthode de sous-ajout d'adjuvant après l'ajout d'un camion-citerne en béton à grande vitesse mélanger pendant quelques minutes, laisser son uniforme. En outre, une amélioration appropriée des équipements de transport existants, tels que le recouvrement, la peinture de peinture blanche et d'autres écrans solaires de protection thermique et d'autres mesures de refroidissement, ont également un certain effet.
(1) Utilisation de béton autoplaçant superfluide sous réserve d'approbation de conception. Le béton d'auto-compactage superfluide préparé par la technologie de double mélange a un affaissement de 240 mm et une propagation d'affaissement de plus de 550 mm, mais la consommation d'eau par mètre cube de béton ne dépasse pas 180 kg, pas de ségrégation, pas d'eau de saignement, pompage facile et construction facile.
(2) Augmenter l'affaissement avec un agent fluidifiant. Il est prouvé que la résistance 28D du béton ne peut pas être réduite lorsque l'affaissement est augmenté par un agent fluidifiant.
(3) Réduire la consommation d'eau et augmenter la quantité de cendres volantes. Réalité à la maison et à l'étranger
Les RÉSULTATS MONTRENT QUE L'INCORPORATION D'UNE GRANDE QUANTITÉ DE CENDRES VOLANTES PEUT RÉDUIRE LA DEMANDE EN EAU DU BÉTON due à la présence d'un grand nombre de billes de verre, et augmenter la cohésion interne du mélange, de manière à améliorer fortement le ressuage du béton, ségrégation, réduire l'adhérence entre le mélange et le tuyau de la pompe et augmenter la pompabilité. Lorsque l'affaissement d'un tel mélange de béton est de 100 mm, les performances de pompage sont bonnes et la durabilité du béton est améliorée en conséquence.
